Britischer „Wachhund“: Wichtiges Batteriematerial nicht als giftig einzustufen

Bild: PxHere

Abweichung von der EU-Gesetzgebung

In einer möglichen Abweichung von den EU-Vorschriften teilte die britische Gesundheits- und Sicherheitsbehörde (HSE) der Industrie letzte Woche mit, dass ‚derzeit keine verbindliche Klassifizierung und Kennzeichnung vorgeschlagen wird‘ für Lithiumcarbonat, -chlorid und -hydroxid. Drei Hauptverbindungen, die in Batterien von Elektrofahrzeugen verwendet werden. Jede Einstufung von Lithiumchemikalien als giftig würde weitere Überlegungen erfordern, sagte die britische Aufsichtsbehörde für Arbeitssicherheit.

ECHA-Position

Diese Position steht im krassen Gegensatz zu einer Empfehlung der Europäischen Chemikalienagentur (ECHA) aus dem vergangenen Jahr, die drei Lithiumverbindungen als „reproduktionstoxische Stoffe“ zu behandeln. Diese Empfehlung löste in der Branche Warnungen aus, dass die EU bei der Sicherung von Investitionen in Lithiumminen und -raffinerien noch weiter hinter China zurückfallen könnte.

Insider der britischen Regierung

Ein Insider der britischen Regierung bestätigte, dass die HSE „Vorschläge“ gemacht habe, sagte jedoch, die endgültige Entscheidung liege bei den Ministern.

Vorteile für Großbritannien

Führungskräfte aus der Industrie sagten, die Vermeidung der Kennzeichnung von Lithium als giftig würde potenziellen Lithiumraffinerien in Großbritannien gegenüber ihren Pendants in Europa zugute kommen. Dies liegt daran, dass es die Kosten senkt und Regulierungssicherheit bietet.

Weniger Wettbewerbsfähigkeit EU

Roland Getreide, Gründer der in Luxemburg ansässigen Livistra, die Lithiumraffinerien in Europa plant, sagte, dass „Großbritannien dadurch im Vergleich zur EU wettbewerbsfähiger bei der Lithiumproduktion wird“.

Weitere Vorteile

Der Generalsekretär der International Lithium Association, Roland Chavasse, sagte, der Mangel an regulatorischer Unsicherheit in Großbritannien könne „nur dazu beitragen“, Investitionen in den Lithiumabbau und die Lithiumraffinierung anzuziehen.

Der britische Markt ist viel kleiner als der der EU

Britische Lithiumraffinerien wollen kleinere Vorkommen des Metalls in Cornwall und Durham verarbeiten und ihre Geschäftstätigkeit durch den Import eines Teils des Minerals stärken. Aber die prognostizierte Größe des britischen Marktes für Lithium, das in Elektrofahrzeugen verwendet wird, wird von der EU in den Schatten gestellt. Der Wert des Lithiums, der zur Deckung der britischen Elektrofahrzeugproduktion benötigt wird, könnte bis 2030 fast eine Milliarde US-Dollar erreichen. Gegenüber 13,4 Milliarden US-Dollar für Europa. Basierend auf Schätzungen des Forschungsunternehmens CRU Group.

Ankündigung der britischen Regierung

Die HSE-Vorschläge folgen der Ankündigung der britischen Regierung, dass sie die neuen EU-Beschränkungen für eine Reihe potenziell gefährlicher Chemikalien nicht einhalten werde, nachdem sie für die Zeit nach dem Brexit einen eigenen Regulierungsrahmen geschaffen habe.

Reaktion der Umweltschützer

Umweltschützer sind sich einer möglichen Schwächung der EU-Regeln in Großbritannien bewusst. Deshalb protestierten sie diese Woche, als die Minister Änderungen an den Vorschriften zur „Ernährungsneutralität“ ankündigten, um mehr Wohnraum zu ermöglichen. Trotz Bedenken hinsichtlich der möglichen Einleitung von Nitraten und Phosphaten in Flüsse.

Gefahren von Lithium für die Gesundheit

Neben der zunehmenden Verwendung von Lithium in Batterien und Energiespeichern von Elektroautos wird das Mineral auch zur Behandlung von Stimmungsstörungen eingesetzt. Studien an solchen Patienten haben eine Reihe wissenschaftlicher Beweise erbracht, die die Aufsichtsbehörden zu Bedenken veranlasst haben, ob eine Wechselwirkung mit der Substanz die Fruchtbarkeit und ungeborene Kinder beeinträchtigt. Die Bedenken der EU wurden durch eine wissenschaftliche Arbeit aus dem Jahr 2017 über die Auswirkungen von Lithium auf die Kinder schwangerer Frauen in den USA geschürt. Allerdings hat die HSE eine weitere Studie aus dem Jahr 2017 in Europa in Betracht gezogen, die Zweifel an der Rolle des Minerals bei der Entstehung von Problemen bei Neugeborenen aufkommen lässt. Das sagen drei Personen, die mit der Sache vertraut sind.

Pause

Die HSE sagte, es gebe „keinen wesentlichen Unterschied zwischen den Vorschlägen des Vereinigten Königreichs und der EU und dass die obligatorische Kennzeichnung von Lithiumverbindungen „angehalten“ worden sei, während die britische Aufsichtsbehörde weitere Informationen beriet. Es fügte hinzu: „Solange dieser Prozess andauert, wird es keine Reduzierung der bestehenden Schutzmaßnahmen geben“.
Eine Entscheidung der Europäischen Kommission zur ECHA-Empfehlung hätte Ende letzten Jahres bekannt gegeben werden sollen, wurde jedoch verschoben. Ein Sprecher der Kommission sagte, dies liege daran, dass sie auf die europäische Studie aus dem Jahr 2017 aufmerksam geworden sei, diese jedoch von der ECHA nicht in ihre Bewertung einbezogen worden sei.

Ersatzsubstanz für Lithium nicht verfügbar

Die Einstufung einer Chemikalie als Gefahrstoff führt auch zu einer rechtlichen Verpflichtung für Unternehmen, zu versuchen, den Stoff zu ersetzen. Etwas, das für Lithium in Batterien in den nächsten zehn Jahren als sehr schwierig gilt.

Antworten der Branche

Führungskräfte der britischen Automobilindustrie glauben jedoch, dass der HSE-Vorschlag an sich den Kurs für Großbritannien kaum ändert. Denn die Automobilindustrie steht vor einem schwierigen Übergang zur Produktion von Elektrofahrzeugen, um den Anforderungen des hochattraktiven EU-Marktes gerecht zu werden.
Mike Hawes, CEO von SMMT der britischen Automobilhandelsorganisation, warnte, dass „regulatorische Unterschiede zu zusätzlichen Kosten, Unsicherheit und Risiken führen könnten, die Investitionen untergraben“.
Violaine Verougstraete, Direktorin für Chemikalienmanagement bei Eurometaux (European Metals Association), sagte, ein „vorhersehbarer und verhältnismäßiger“ Regulierungsrahmen sei für Europa von entscheidender Bedeutung, einschließlich der Vermeidung von „Unterschieden“ in der Regulierung zwischen der EU und Großbritannien, um auf einem von China dominierten Markt konkurrieren zu können.

Quelle: Financial Times
Lesen Sie auch: 35 gefährliche Chemikalien zur Prior Informed Consent (PIC) hinzugefügt

Reservierung
Diese Informationen wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt, in einigen Fällen aus verschiedenen Informationsquellen. (Interpretations-) Fehler sind nicht ausgeschlossen. Aus diesem Text kann daher keine rechtliche Verpflichtung abgeleitet werden. Jeder, der sich mit diesem Thema befasst, hat die Verantwortung, sich mit der Sache zu befassen!

Hinweis
Dieser Artikel wurde mit einem Computersystem ohne menschlichen Eingriff übersetzt. Es ist daher möglich, dass der Artikel Fehler im Wortschatz, in der Syntax oder in der Grammatik enthält.