Die Aufnahme in die Zulassungsliste bedeutet, dass Blei schließlich bei der Herstellung von Batterien ersetzt wird und nur mit einer speziellen Genehmigung der EU-Kommission verwendet werden darf. Ein Konsortium von 90 Unternehmen fordert die ECHA, die Europäische Kommission und die Mitgliedstaaten auf, das vorgeschlagene REACH-Zulassungsverfahren zu stoppen. Sie argumentieren, dass diese Maßnahme eine Reihe von EU-Industrien bedroht, darunter auch Hersteller von Blei-Säure-Batterien.
Nicht ergänzend zu bestehenden Maßnahmen
Das Konsortium ist der Ansicht, dass die Einbeziehung von Blei zwar einen „erheblichen bürokratischen Mehraufwand“ mit sich bringt, aber wenig zum Schutz von Gesundheit und Umwelt beiträgt. Schließlich gibt es seit langem Risikomanagementmaßnahmen, die die Risiken der Bleiexposition begrenzen. Die ECHA hat eine dreimonatige Konsultation eingeleitet und bittet um Kommentare zu dem Vorschlag bis zum 2. Mai.
Zweck der Zulassungsliste
Das übergeordnete Ziel des Zulassungsverzeichnisses ist es, die von besonders besorgniserregenden Stoffen ausgehenden Risiken zu minimieren, indem sichergestellt wird, dass sie während ihres gesamten Lebenszyklus ordnungsgemäß kontrolliert werden, und indem ein Ersatz für die besonders besorgniserregenden Stoffe gefunden wird, wenn technisch und wirtschaftlich machbare Alternativen verfügbar sind.
Einwände von Unternehmen
Die Wirtschaft warnt, dass die Maßnahme Schlüsselsektoren schaden könnte. Dazu gehören Sektoren, die Energiespeicherlösungen herstellen und eine Kreislaufwirtschaft aus recycelten Metallen und Materialien schaffen. Das Industriekonsortium fordert verhältnismäßigere Regulierungsmaßnahmen zum Schutz wichtiger europäischer Wertschöpfungsketten.
Green Deal möglicherweise vom Kurs abgekommen
Die Unternehmen warnen davor, dass die EU-Pläne für einen „Green Deal“ zur Verringerung der Kohlenstoffemissionen aus dem Ruder laufen könnten, wenn die Regulierungsbehörden Blei in die Liste der Stoffe aufnehmen, für deren Verwendung eine Lizenz erforderlich ist.
Forderung nach verhältnismäßigeren Maßnahmen zum Risikomanagement
In einem Positionspapier betont die International Lead Association, dass die Wertschöpfungskette von Blei bereits stark reguliert ist. Einige der weltweit strengsten Vorschriften zum Schutz von Gesundheit und Umwelt haben bereits zu einer Substitution geführt, wenn es Alternativen gibt, die den technischen Anforderungen der Endverbraucher entsprechen. Der ILA-Direktor für Regulierungsfragen, Dr. Steve Binks, sagte: Wir halten dies für einen unverhältnismäßigen Ansatz, da die ECHA selbst feststellt, dass Blei und Bleiverbindungen bereits durch einen umfangreichen Bestand an bestehenden EU-Rechtsvorschriften abgedeckt sind. Dafür werden wir uns bei der ECHA-Konsultation einsetzen. Viele nachgeschaltete Anwender von Blei – Schlüsselindustrien von Batterieherstellern bis hin zu Recyclern anderer Metalle – werden in ihrer Antwort auf die Konsultation der EU-Kommission auf die äußerst schädlichen wirtschaftlichen und sozialen Folgen der Aufnahme von Blei in das REACH-Zulassungsverfahren hinweisen.
Stumpfes und bürokratisches Instrument
Dr. Inge Maes, Vorsitzende des REACH-Konsortiums für Blei (Pb) und Direktorin für Nachhaltigkeit beim Nichteisenmetallhersteller Aurubis Beerse, sagte: „Das Problem mit dem REACH-Zulassungsverfahren ist, dass es ein stumpfes und bürokratisches Instrument ist, das eine Vielzahl von Schlüsselindustrien beeinträchtigen würde, die Dienstleistungen und Produkte anbieten, die die Green-Deal-Ziele der EU unterstützen, wie etwa die Verringerung des Klimawandels und die Verbesserung der Kreislaufwirtschaft. Dies (neuer Vorschlag – d. Red.) macht keinen Sinn, da die EU-Daten zeigen, dass die REACH-Zulassung nur wenig zum Gesundheits- und Umweltschutz beitragen würde. Die verbleibenden großen Quellen von Bleiemissionen in der EU fallen nicht unter die REACH-Zulassung, und das Risiko für Arbeitnehmer wird derzeit von der Kommission durch eine Verschärfung der bestehenden EU-Arbeitsplatznormen angegangen.
Schlüsselfaktor für saubere Energie
Batterien wurden als einer der wichtigsten Katalysatoren für die Deckung des künftigen Bedarfs an sauberer Energiespeicherung identifiziert. Führende Vertreter der Industrie befürchten nun, dass die Dekarbonisierungsziele der EU (das „Fit for 55“-Paket), die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55 % zu reduzieren, nicht erreicht werden können, wenn sich die Regulierungsbehörden auf Blei konzentrieren. Dies ist das Kernmaterial, das in Millionen von neuen Batterien verwendet wird. Bleibatterien werden unter anderem in Kraftfahrzeugen, Zügen, batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen, als Backup für unterbrechungsfreie Stromversorgungen und als Energiespeicher im Stromnetz eingesetzt.
Blei, ein wichtiger Rohstoff
Neben Batterien ist Blei ein wesentlicher Rohstoff in anderen Schlüsselindustrien, die die Ziele des Green Deal unterstützen, darunter
- Kabel für erneuerbare Energien zum Anschluss von Windparks an das Stromnetz
- Systeme für Sonnenkollektoren
- Ermöglichung des Recyclings von anderen Metallen und Elementen der Übergangstechnologie
Lead Matters
Das Industriekonsortium hat eine Reihe von Informationsblättern erstellt, in denen die wichtige Rolle von Blei in Europa erläutert wird. Lead Matters, die europäische Bleiressource, hebt die Rolle von Blei in der Batterieproduktion, der Luftfahrt, der Feinmechanik, den erneuerbaren Energien und der Raumfahrt hervor.
Foto: PublicDomainPictures via Pixabay
Quelle: Best Battery Review
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